PSA ouvre Francfort : faire grader ses cartes depuis la Belgique, sans passer par la douane

PSA, la société de gradation la plus suivie sur le marché de la carte Pokémon, accepte depuis le 15 septembre 2026 les envois de tous les collectionneurs de l’Union européenne dans son centre de Francfort. Jusqu’ici, un collectionneur belge qui voulait une note PSA envoyait ses cartes aux États-Unis, directement ou par un intermédiaire, et les récupérait après un passage en douane.

Ce qui a été annoncé

En juin 2026, PSA a annoncé un investissement de 200 millions de dollars dans son implantation européenne, avec une centaine d’embauches prévues à Francfort. Le centre a d’abord travaillé avec des revendeurs et partenaires agréés pendant l’été, puis s’est ouvert à tous les collectionneurs de l’Union le 15 septembre à 0 h 01, heure d’Europe centrale.

Les niveaux de service sont les mêmes que dans le reste du monde. PSA a d’ailleurs revu sa grille la veille de l’ouverture :

Service	Prix (USD)	Délai annoncé	Valeur déclarée max.
Standard (nouveau)	59,99 $	90 à 100 jours ouvrés	1 000 $
Priority	79,99 $	70 à 80 jours ouvrés	1 500 $
Express	199 $	20 à 30 jours ouvrés	2 500 $
Premier	599 $	7 à 10 jours ouvrés	10 000 $

Les formules « Value », les moins chères, restent suspendues : PSA dit vouloir les rouvrir par étapes, en fonction de la demande. Les prix en euros facturés par le centre de Francfort s’affichent lors de la soumission ; ils peuvent différer de la simple conversion du dollar. Vérifiez-les sur le site de PSA avant d’envoyer quoi que ce soit.

Ce qui change pour un collectionneur belge

Plus de dédouanement au retour. Les cartes voyagent à l’intérieur de l’Union européenne. Au retour d’un envoi aux États-Unis, une carte gradée était une importation : TVA à l’import calculée sur la valeur déclarée, frais de dossier du transporteur, et parfois plusieurs jours bloquée en douane. Pour une carte déclarée à 1 000 €, la TVA belge pouvait atteindre à elle seule 210 €.

Un envoi plus simple. Un colis vers l’Allemagne coûte moins cher et voyage moins longtemps qu’un colis vers la Californie, et on peut le suivre de bout en bout avec un transporteur européen.

Ce qui ne change pas. Le prix du service de gradation lui-même, les délais de traitement annoncés (qui ne sont pas des engagements) et les frais de port et d’assurance, à ajouter dans les deux sens. La TVA reste due sur le service facturé ; ce qui disparaît, c’est la TVA à l’import sur la valeur des cartes elles-mêmes.

Comment envoyer ses cartes

1. Créer un compte gratuit sur le site de PSA (Collectors).
2. Préparer la soumission en ligne : service choisi, cartes, valeur déclarée de chacune.
3. Imprimer le bordereau et suivre le guide d’expédition de PSA Europe pour l’adresse exacte et l’emballage : chaque carte dans une pochette souple, puis dans un porte-carte semi-rigide.
4. Envoyer en recommandé et assuré à hauteur de la valeur déclarée.

Déclarez une valeur réaliste : elle détermine le niveau de service autorisé et l’indemnisation en cas de perte. Si, une fois notée, la carte vaut plus que le plafond du service choisi, PSA facture un supplément.

Faut-il grader ?

Pas systématiquement. Une gradation coûte au moins une soixantaine d’euros par carte, port non compris, pour un résultat inconnu à l’avance : une carte sortie de booster n’obtient pas forcément un 10. Elle a du sens pour une carte recherchée en excellent état, ou pour une carte que vous voulez protéger et authentifier avant une revente. Pour une carte courante, la note ne couvre souvent pas son propre coût.

Le lexique détaille les critères qu’un gradeur examine (centrage, coins, bords, surface) et les différences entre PSA, CGC et Beckett.

Sources

• PSA, « New Standard service level », 9 septembre 2026 : psacard.com
• PSA, ouverture aux revendeurs agréés : psacard.com
• Sports Illustrated Collectibles, 11 juin et 9 septembre 2026 : si.com